省发改委与国家铁路总公司日前就我省“米”字形高速铁路网整体规划达成一致意见，特别是在综合考虑“米”字形高铁线路引入形式时，原则同意郑合铁路与郑渝铁路在许昌东站并站共线引入郑州，这标志着未来全省“米”字形快速铁路网下半部将在许昌交会，我市打造许昌空铁联运南枢纽迈出了实质性步伐。10月15日召开的市委常委会议，专题听取了空铁联运南枢纽谋划、争取进展情况的汇报。

此前，经过我市积极争取，省政府已将我市许昌东站综合交通枢纽建设列入《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确将许昌东站建设成为郑州新郑国际机场汇集南部客流的中转中心，与郑州东站形成空铁联运南北双枢纽。此次省发改委与国家铁路总公司的对接，主要围绕我省提出的“米”字形铁路网规划展开，国家铁路总公司原则同意我省规划的“米”字形铁路网整体规划和高铁线路引入形式，其中郑合铁路与郑渝铁路在许昌东站并站共线引入郑州。这一方案也得到了省委、省政府认可。目前，省发改委已同意我市先期开展对郑渝、郑合铁路如何引入、引出许昌东站及疏解方案进行系统研究，我市已委托中铁四院开展此项工作。

市委常委会议在听取汇报后指出，构建完善的空铁联运网络，加快建设空铁联运南枢纽，是许昌抢抓历史发展机遇、强化与郑州航空港经济综合实验区对接的现实举措，对于提升许昌区位交通优势，促进人流、物流、资金流的全面汇聚，以及经济社会长远发展都有着重要意义。尤其是许昌与实验区位置毗邻，许昌东站、许昌异地航站楼、公交中转站，以及建设中的长途汽车客运站、城际铁路等交通方式的有效对接和整合，为打造空铁联运南枢纽奠定了坚实基础。全市上下都要认清重大意义，扎扎实实做好各项工作，确保相关项目顺利推进，早日建成、发挥效益。特别是要超前思考、提前谋划高速铁路网建成通车后，许昌城市综合交通网络的提升、优化、匹配问题，确保方便、快捷、通畅。

会议指出，许昌空铁联运南枢纽建设的关键是郑渝、郑合铁路在许昌东站的引入、引出和疏解方案，以及将来具备在许昌开行始发车的条件，争取建设动车所。要抓紧编制方案，务必在11月初完成方案编制。市直各部门、各有关县（市、区）都要全力配合方案编制，及时提供翔实、准确的资料，并配合设计单位做好现场勘查等各项工作。

会议强调，要积极争取支持，形成工作合力。许昌空铁联运南枢纽建设，是全省综合交通运输体系的一部分，要注重做好与省直有关部门的汇报对接。市交通、规划、国土、住建、水利、科技等部门，要积极参与方案论证，加强向上级对口部门的汇报，争取更大支持。许昌新区、长葛市、许昌县、东城区等有关县（市、区）要优化环境，密切协作，形成合力，共同推动许昌空铁联运南枢纽项目尽快落地。