道路与人的生产生活息息相关，大到地方经济的发展、区域间的协调，小到人们清晨出门迈出的第一步，都离不开它。

　　道路建设始终是党和政府最深情的牵挂。一年来，市委、市政府把道路建设纳入十项民生工程，按照明确的目标任务，层层进行分解，扎实推进工程建设，把惠及民生的事情办得更实、更好，让人民群众安居乐业。

　　走进今日许昌，路网密集，车流如潮，一条条道路宛如一条条彩练，为许昌增添了迷人的风采。可以说从干线公路到县乡公路，从城市主干路到城市背街小巷，道路网渐趋完善，技术等级不断提高，道路养护更加规范，呈现出齐头并进的良好发展态势，为许昌经济腾飞和民生持续改善注入了新的活力。

　　正是各级各有关部门和广大施工人员，迎难而上，与时间赛跑，创造性地工作，建成的一条条道路，如梦一般让人们飞得更高，走得更远，生活得更幸福。

图为今年8月建成全线通车的许禹快速通道。本报记者 朱宁 摄

 

　　干线公路———许昌腾飞的金光大道

　　“以前从许昌到禹州要四五十分钟，路况不好，有车也跑不快。现在路好了，不到半个小时就能跑一趟，跟在一个城市没啥区别。”近日，提起今年8月建成的许禹快速通道，一运输企业老板赵永正心情显得格外舒畅。

　　赵永正家住禹州市区，而他的企业在禹州市产业集聚区内，经常往返于禹州、许昌两地。许禹快速通道建成通车后，他成了众多直接受益者之一。

　　今年，我市承担干线公路建设项目共4个，建设里程59.16公里，累计完成投资约7 亿元，使我市路网布局进一步完善，交通枢纽地位进一步提升。

　　许禹快速通道项目(省道237线许昌到禹州段改建工程)作为我市的重点工程、民生工程、富民工程，牵动着我市主要领导和广大市民的心，凝聚着全市上下的大量心血和殷切期盼，更是我市公路发展的里程碑。

　　按照经济地理学观点，一个地方发达与否，取决于与经济中心的接近度，而快速通道是强有力的“臂膀”，可以大大“拉近”这一距离。

　　该快速通道项目起点位于市区西外环路口，终点位于禹州市新东环环岛中心，全长约25公里，主体工程估算投资4.1亿元，工期18个月，于2013年8月中旬建成通车。该工程按一级公路标准设计，设计行车速度为80公里/小时，主车道宽32米，双向八车道，为沥青混凝土路面。道路与禹亳铁路交会处建设立交桥。配套工程有地下工程、村镇段慢车道、人行道、绿化平台、公交站亭及主路面中间隔离护栏等。

　　面对线路长、地形复杂、拆迁任务重等重重困难，许禹快速通道项目指挥部办公室和各责任建设单位没有丝毫退缩，反而作出庄严承诺：不仅要确保项目如期通车，而且要把项目建设成优质工程。

　　市公路局自承担建设许禹快速通道的任务以来，举全局之力、集全局之智，从局长到普通干部放弃节假日，连续作战，全力以赴建设好许禹快速通道工程。施工中，他们坚持实行“政府监督、社会监理、企业自检”三级监督体系，加大质量抽检和监理人员管理力度，严把质量关、材料关、进度关，做到工程统筹兼顾、迎难而上。同时，他们全面落实安全生产责任制，加大工地施工安全检查力度，有效地消除了安全生产隐患。施工单位和监理单位按照“质量至上、安全第一”的要求，精心组织，科学管理，规范施工，严把质量关，努力把许禹快速通道建成造福群众、推进发展的民心工程、动力工程、样板工程。

　　许昌县负责的路段最长，任务最重，但解决问题毫不含糊。去年7月初，在开挖过程中，有3户居民拒不配合工作，还采取过激行为威胁施工人员，严重干扰了施工进度。鉴于此，许昌县有关部门迅速行动，采取得力措施，将闹事者带离现场并接受了处理。施工单位进入现场后，经过3个小时的奋战，3户门前共计140米的路槽全部开挖完毕，为保证主体工程的顺利实施创造了有利条件。

　　今年还有3条完工或即将完工的干线公路分别是：国道107线长葛北段改建项目，北起国道107线长葛市杨树岗村北，南至长葛市长社路口，全长11.96公里，于2011年年底开工建设，已投资2.5亿元，完成了除增福庙立交桥加宽工程外的主体工程建设;省道325线长葛王庄至禹州无梁段大修工程项目，起点长葛市王庄村，下穿郑石高速，终点禹州市无梁镇，全长约19公里，于2013年3月中旬开工建设，投资5300万元，于今年8月底全线完工;省道231线禹州五里堡至禹郏界大修工程项目，位于禹州市境内，全长约3.2公里，于2013年2月下旬开工建设，投资668万元，于今年6月底完工。

　　在项目建设上，市公路局实行“一个项目、一个领导、一套班子、一抓到底”的“四个一”工作机制，树立项目建设“一盘棋”的思想，建立项目工作台账，切实做到“以周保月、以月保季、以季保年”，确保建设任务的顺利完成。在争取资金上，他们加大与上级部门的沟通力度，争取更多的项目纳入全省“大盘子”，尽可能多地争取项目建设资金，并督促各级政府及时落实配套资金。同时，他们结合我市的实际情况，加强公路养护的精细化、规范化、标准化的管理工作，不断提升养护管理水平，确保公路技术的良好状态，提升公路的通行服务能力。

　　如今，在建成的干线公路上，记者看到的是车来车往的繁忙景象。它犹如一条经济发展的强劲动脉，连接着广大产业集聚区和沿线农村，正在成为助推许昌经济建设、托起许昌百姓走向美好明天的金光大道。

　　市政道路———惠及百姓的幸福大道

　　11月22日，记者走进市区五一路北延工程建设工地，看到一辆接一辆的运料车按次序把搅拌好的沥青倒入摊铺机料斗，经输送带摊到路上，然后压路机开始来回辗压。市万基城市建设有限公司负责人介绍，他们正抓住天气晴好这一有利时机，加班加点，目前，主路面沥靑铺设已接近尾声，下一步主要进行配套设施建设，尽量早日投入使用，以方便市民出行。

　　五一路北延一期工程南起八一路，北至天宝路，全长770米，道路红线宽40米，建设内容包括道路工程、绿化工程、路灯安装、强电入地、交通设施安装等，项目共涉及17户居民、14个厂院及14间门面拆迁和附属物清表，征地46亩，工程概算投资9136万元。

　　魏都区项目办负责人告诉记者，该工程由市万基城市建设有限公司承建。自去年9月28日开工后，他们进一步健全推进机制，认真落实项目责任制，并与质量监督部门、项目施工单位、监理单位等通力合作，狠抓工程质量，确保了工程进展顺利。

　　谈起打通“断头路”给市民带来的好处，市城协办负责人说，“断头路”的存在如同血脉之栓塞，严重影响城市功能的完善和城市形象的提升，也给市民生活带来了许多不便。为此，我市近年来年年将其列入城建重点项目，先后投入巨资用于原有城市道路改造和贯通工作，先后改造和贯通了文峰路南段、前进路、向阳路、光明路等“断头路”，使道路网络逐步完善。

　　道路是城市的骨骼，是城市的脉络，其通畅程度决定了一个城市的活力。市区前进路拓宽改造工程于今年8月开工，目前，电线拆除正抓紧进行，路基碎石已铺设了第二层。 市住房和城乡建设局城建科工作人员介绍，前进路西段拓宽改造工程是我市今年的城建重点项目。随着城市框架的拉大，前进路已经成为贯穿城市东西的一条主要干道，毓秀路东部路段已经进行了拓宽改造，极大地提升了道路的通行能力。

　　据了解，前进路西段拓宽改造道路全长672米，红线宽35米，总投资3623万元，路面设计为双向四车道，建设任务包括雨水、污水、给水、强电、弱电等管线同步入地，安装节能路灯及环保垃圾箱，栽植行道树等配套设施，预计该工程12月底完工。

　　如果说主干道是一个城市的骨架，那么背街小巷则是一个城市的“血脉”，它是老百姓回家的最后一段路，最能让老百姓感受生活的冷暖。

　　“这下好了，家里的污水有地方排了，再也闻不到臭气了。”近日，家住市区北关西街的李春慧老人高兴地对记者说，“环境美了，路平了，出门也方便了。政府心系百姓，为百姓办了不少好事。”

　　原来，李春慧居住的北关西街中间是盖板沟，有的地方盖板损坏后，变成了明沟，里面的污水经常散发出阵阵难闻的气味。特别是遇到大雨天，水能积到膝盖高。为此，市城建部门今年对北关西街进行了改造，拆除了原有的盖板沟，铺设了626米污水管道和160米过路支管。

　　今年以来，市区像北关西街一样进行升级改造的还有南平定街、北平定街、健康巷、陈家巷、六一巷、仓库巷、八一南巷、建委巷等8条背街小巷。

　　市住建局工作人员刘战旗说：“为了加快工程进度，我们要求多条路同时开工，坚持流水线作业，坚决按照承诺办事，切实为民把实事办好、办实。为了保证工程质量，在施工过程中接受社会各界的监督，严格按照图纸、操作规范进行施工。”

　　市市政实业有限公司项目经理陈新安介绍说：“许多背街小巷都很窄，比如六一巷，只有2米宽，170多米长，只有一个出口。作业面积有限，挖掘机等大型机械开不进来，给施工造成了难度。所以，管道都是一根一根运进来，渣土也是工人一车一车地运出去。”

　　正是因为我市坚持做一项、成一项，把每一项工程都做成精品，以提升城市形象，所以得到了广大群众的认可。市民张先生说：“现在的城市无论是主干道，还是背街小巷，不仅路面修得好，看不见的地下管网配套设施也做得好。特别是遇到下雨天，不仅路面没有积水，而且通车依然很顺畅。”

　　我们相信，随着城市道路的不断延伸，我市将呈现出纵横相连、四通八达的网格状道路面貌，将进一步促进城市功能的完善，提升城市品位，让每一条道路都成为惠及百姓的幸福大道。

　　县乡公路———造福一方的康庄大道

　　“别看这只是小小一条水泥路，可是极大地方便了俺村群众的出行。”近日，襄城县姜庄乡火张村村民张长捞面对记者的来访，笑得合不拢嘴，对新修的水泥路称赞不已，“没修路前，道路坑坑洼洼，出门只能靠步行，从我们村到乡里赶个集要走上1个小时。现在路修好了，俺骑电动车10分钟就到了，这都是党的政策好呀!”

　　姜庄乡早就有种植烟叶、三樱椒的传统，最多时种植面积达8000亩。但是，由于以前路不好走，特别是遇到雨天，烟农们只得肩挑走上几公里路才能到公路上搭车到乡里卖。望着满地的烟叶、蔬菜运不出去，换不成钱，他们只能是望路兴叹。

　　对此，该乡在财政十分困难的条件下，把解决农村群众“行路难”的问题作为重中之重，每年公路建设均有所递增。两年来，该乡新建农村公路24.6公里，初步形成了以省道公路为主干，县、乡、村公路为分支的连接城乡的公路交通网络，为促进该乡商品流通、繁荣农村经济发挥了重要作用。

　　今年以来，我市农村公路计划完成投资3亿元，改造提升农村公路400公里，改造危桥1000延米。截至11月20日，全市农村公路改造提升421.2公里，占目标任务的105.3%;桥梁完成993延米，占目标任务的99.3%;累计完成投资2.9亿元，占目标任务的96.7%。

　　数字是枯燥的，背后却隐藏着巨变。我市各级各有关单位把改善农村民生工程作为重要工作来抓，积极筹措资金，严格落实责任制，加强农村公路建设，改善农民生产生活条件，不仅有效地拉近了城乡之间的距离，还为城乡之间的有机融合架起了一条快速通道。

　　为加大行业监管力度，市农村公路管理部门制订了《2013年农村公路工作督导方案》，领导班子实行分片包干负责制，并带队深入施工一线进行现场督导，按照要求成立的督导组每半月对各县(市、区)工程进度、建设管理、质量安全、养护管理工作开展情况进行一次全面督导，每月召开一次工程例会，及时对全市农村公路建设进展情况进行通报。

　　许昌县河信至三村公路年久失修，道路损坏严重，也是该县东部的一条重要县乡公路。对此，许昌县交通运输局高度重视，积极向上级申报项目，总投资3160万元，其中争取补助资金400万元。目前，该项目在市农村公路管理部门的大力支持下，路基工程已全面完成，混凝土面板已完成5.8公里，全部工程计划12月底完工。

　　在实际操作中，资金问题是制约农村公路建设的瓶颈。鄢陵县在积极争取上级补助资金的同时，主动出击，采取“对口部门帮一些、社会捐一些、村级一事一议筹一些”等形式，尽最大努力解决农村公路建设的资金问题。在农村公路建设过程中，他们突出“规范”，配强力量，完善机制，严格监管，扎实推进，全力打造农村公路建设质量和廉政建设的“双优工程”。

　　鄢陵县农村公路管理所负责人告诉记者：“每通一段路，群众都像过节一样，可以说农村道路的建设，不仅拉近了城乡之间的距离，还为城乡之间的有机融合架起了一条快速通道。”

　　“路通了，我们的好日子也到了。”近日，记者在鄢陵县采访时，70多岁的王丽萍老人高兴地说，“祖祖辈辈的村子，出门就是烂泥，现在不一样了，平坦的马路一直修到家门口，干啥啥方便，多亏了党和政府的政策好。”

　　一些企业看到农村公路给“花木之都”带来的潜在商机，纷纷前来投资。这不仅带动了鄢陵县经济的发展，也让附近农民的腰包鼓了起来。

　　记者在柏梁镇花木基地看到，花农们挖树、装车外运，个个喜笑颜开地忙得不可开交。正忙着指挥装车的花农赵占军感慨地说：“要不是有这么好的水泥路，我们的花木还不晓得咋拖出去变成钱呢。”

　　他说他是本地人，早些时候，凭着自己种植花木的经验，大胆承包了几十亩地。可让他苦恼的是，销路却成了大问题，尽管一些客户对他的花木很满意，但由于交通不便，最后逼得他不得不低价出售。“现在好了，路修通之后客户都爱往俺这来，以前每棵卖15元都没人要，现在卖25元一棵都抢着买。因此，今年扩大规模，又承包了50亩地。”

　　农村公路建设不仅为服务业创造了发展的条件，还让一些农民找到了自己的致富路。在一“农家乐”前，陈老板高兴地告诉记者，以前因为路不好，游客都不愿过来，但现在不一样了，游客渐渐多了，他们的生意也越来越好了。

　　如今，正是由于一条条通南贯北农村公路的投入使用，农村的生产、生活方式也发生很大变化。不少农民有着切身的感受：过去村里的路不好，想讲究也讲究不成，现在路建好了，买车搞运输的多了，外出经商的多了，农村经济活跃了，村里家家户户买起了摩托车、三轮车，有的还买了小汽车……由此可以看出，农村公路建成的每一条，改造的每一条，都成了农民致富的康庄大道。

农村公路建设，不仅改善了农民生产生活条件，还有效地拉近了城乡之间的距离。                                            本报记者 朱宁 摄

 

11月23日，市区五一路北延工程建设工地，主路面正在铺设沥靑。
                                                    本报记者 朱宁 摄

 

魏都区西关办事处杨庄街环境美了，路平了，出门也方便了。
                                                   本报记者 朱宁 摄