西侧增设减速带保师生通行安全

　　记者昨天从平顶山市公安交通管理支队了解到，经过大量的科学调研论证，与学校师生家长交流，市公安交管部门决定打开市实验高中门前交通隔离护栏，恢复人行横道线。昨天上午，记者在平顶山市实验高中门前看到，护栏已经拆开一个口子。

　　据平顶山市公安交管支队相关负责人介绍，平顶山市“三纵两横”道路隔离护栏设置工程在前期大量调研论证的基础上，8月9日正式进入安装阶段。在施工过程中，工作人员放弃周末和夜晚休息时间，尽量缩短工期，以减少对道路通行秩序的影响。但在施工过程中，施工人员没有及时对一部分需要更新或者消除的交通标志及标线进行先期调整，导致平顶山市实验高中门前出现了“隔离护栏安装在人行横道线上”的情况。随后，为避免误导行人，平顶山市公安交管部门立即将市实验高中门前的人行横道线和配套交通标志暂时清除，同时走访学校师生，广泛征求意见，安排工作人员持续观察该路段的交通情况，以期对此处交通设施进行更加科学的规划论证。

　　学校门口未留开口的原因

　　据这位负责人介绍，在矿工路西段没有安装隔离护栏的时候，平顶山市实验高中门口设有人行横道线，并设置了人行横道标志和前方学校减速慢行标志。隔离护栏设置后，考虑到规范交通秩序、提高机动车通行速度等原因，加之学校大门东距光明路与矿工路交叉路口仅90米左右，矿工路西段西高东低，由西向东经过学校门前的道路是下坡路车速较高，存在一定安全隐患，因此，平顶山市公安交管部门计划取消此处的人行横道线，让行人绕行东侧路口横穿道路。

　　短距离绕行，一是规范了道路通行秩序，尤其是行人及非机动车的通行秩序；二是避免了横穿道路行人与机动车之间的交通冲突，减少了道路交通事故隐患；三是增大了机动车的通行效率。所以说看似行人横穿道路绕行费时费事，但实则提升了道路交通安全等级，提高了通行效率。所以从确保交通安全的角度来说，不设置或者是少设置隔离护栏开口是合理的。

　　重新开口子的依据

　　这位负责人告诉记者，市实验高中门前出现“隔离护栏安装在人行横道线上”的情况后，平顶山市公安交管支队主要领导立即到市实验高中门前进行实地勘察，安排专人到学校和家属院进行走访，就“市实验高中门前是否设置人行横道线允许行人及非机动车通行”这一问题，同学校师生和附近居民进行交流，认真听取意见和建议。

　　学校、医院等公共场所门前因交通流量较大，大量行人及非机动车需要横穿道路，应当在这些位置设置地下通道或天桥等过街设施，如无这些设施，就要设置人行横道线及配套交通标志；道路交通标线的国家标准(GB5768-2009)中也要求“路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150米”。平顶山市实验高中大门距东侧的光明路与矿工路交叉口较近，距离约90米，以这一点来看，此处不符合设置人行横道线和配套交通标志的条件。但是通过和学校师生之间的交流以及近几天对此处交通情况的观察结果来看，此处虽然距光明路与矿工路交叉口的距离不足150米，但属于通过道路人员较为密集的地点，而“路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150米”的要求针对的是一般道路情况，此处的特殊情况和特殊交通环境可以不按照上述规定执行。所以平顶山市公安交管部门准备恢复此处的人行横道线及配套交通标志，在人行横道线横过道路的中心位置使用隔离桩代替隔离护栏，只允许行人及非机动车横穿道路，不允许机动车通行。

　　另外，此路段西高东低有坡度，且道路中心设置隔离护栏后，机动车通行更顺畅，车速会增加，为达到保证行人及非机动车通行安全、警示并强制过往机动车减速慢行避让行人的目的，交管部门除采取恢复人行横道线和配套标志外，还将在平顶山市实验高中以西道路上设置减速带。(记者 赵志国)